本文摘要：1月4日，全国23省份降雪，面积多达400万平方千米，其中鄂豫皖苏等地遭遇大到暴雪，12省份98条高速公路分段堵塞或限行。

1月4日，全国23省份降雪，面积多达400万平方千米，其中鄂豫皖苏等地遭遇大到暴雪，12省份98条高速公路分段堵塞或限行。大雪天气导致融雪剂市场需求激增，因“爆单”而应接不暇的生产厂家敦促国家：尽早创建储备机制。

　　目前，我国融雪剂年产量大约120万吨，70%以上出口;生产企业主要集中于在山东潍坊莱州湾一带，产量大约占到全国60%。山东海化股份公司氯化钙厂、潍坊创业工贸有限公司、潍坊聚瑞化学有限公司(原潍坊昌大化工有限公司)等骨干企业的年产量就约70多万吨。　　1月4日，海化氯化钙厂机器轰鸣，满负荷生产。据该厂副厂长冯敬之讲解，氯化钙是融雪剂的主要原料。

目前融雪剂市场需求充沛，企业日产量500多吨，订单早已排在了2月份。本来没为国内市场以备过于多库存，现在忽然来了大量订单，只好集中力量生产。　　“这场大雪使国内融雪剂订单一窝蜂地来了，与国外的订单空集在一起，忙得不可开交。

”潍坊聚瑞化学总经理李国金说道。　　创业工贸涉及负责人告诉他记者，公司有3条生产线，日生产能力1500吨，平时只进1条生产线，现在进3条仍无法符合市场需求。

“一方面是因为融雪剂生产企业各自为战，摸不清市场需求、主要用户，无法有计划地均衡生产，也不告诉库存多少合理。另一方面是有些地方不提早订购，雪天临时‘抱佛脚’，导致供需双方不交会。

”这位负责人说道。　　除了生产，李国金讲解，雪天的融雪剂运输也是大问题，再加订单又多又缓，严重影响及时供货。　　“我们企业融雪剂产品大部分用作出口，每年出口量近10万吨，订单计划性都十分强劲，可以有计划有的组织地生产，并决定专门的车队运输到港口及时装船。每年8月份，日本、韩国、俄罗斯以及北欧等国家和地区就开始招标订购融雪剂，8~9月份是整个国际市场的高峰期。

但国内融雪剂订单生产供货基本在11月中旬以后，许多地方政府是在看见天气预报之后才开始询价出售，即便企业能生产出来，下了雪也货不过来。”山东海化销售分公司总经理助理袁彦宏回应，由于季节性强劲，国内融雪剂没相同的物流运输车辆，不能临时雇佣车辆。运输车辆不及时、过于用，有时候甚至去找将近车辆，无法及时将货物送来出有。

　　为解决问题上述问题，多家融雪剂生产企业敦促，国家不应创建统一的政府储备机制，涉及单位提早订购下单，给生产和运输环节腾出周转余地。他们说道，融雪剂可以像消防灭火器、透气沙袋一样有备无患，且融雪剂便于储存、很少过热。此外，融雪剂行业也必须一个统一的行业的组织，摸清市场规律，协助行业专责协调发展。

　　记者专访了解到，目前天津碱厂等部分传统生产企业已仍然生产融雪剂。他们回应，融雪剂科季节性市场需求产品，市场不能预见，同时国家的储备机制也缺乏，生产量过于大有一定风险。

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